锁紧螺母防松方法及力矩

当代轿车车速不断的提高，对保障性能要求也越来越高，提高锁紧螺母防松螺帽的装配质量，保证行车保障提上了议事议程，为了是锁紧螺母的装配达到保障的目的，现代轿车装配工艺中大量采用加大螺栓、螺帽的接触尺寸，并使螺栓或螺帽端面上带有防松齿的组合螺栓。

首先来看锁紧螺母的双螺帽防松，双螺帽就是用两个等高的螺帽，使用时首先用80%预应力矩拧紧下面的螺帽，再用100%的预应安装力矩拧紧上面的螺帽。这样造成下锁紧螺母螺帽螺纹牙与螺栓螺纹牙非承压面和上螺帽螺纹牙与螺栓螺纹牙承压面紧密贴合，使上下螺帽对顶契紧，保证了螺纹副中稳定的轴向压紧而产生足够的摩擦力防止锁紧螺母螺帽的松动。因下螺帽螺纹牙受力较小，螺帽高度可以略微小一些，但为了防止错装，上下螺帽高度相等为好。双螺帽防松方法、结构简单、效果好、重量增大，多用于低速重载或载荷较平稳的场合。其次再看锁紧螺母的螺帽防松，其主要是利用锁紧螺帽的弹性，是螺纹副横向压紧，一般用于不常拆卸受震动部位的连接。细牙螺纹锁紧螺母的锁紧螺帽，多用于量具，如千分尺，扭矩扳手等，还用于机床主轴，机床的丝杆进刀系统等。

力矩全金属锁紧螺母的螺帽就是在螺帽上部有一端非圆形收口或开槽后收口，螺栓拧入后涨开，利用弹性使螺纹副横向压紧。这种方法可靠，可多次装卸重复使用，多用于除活动部位以外的任意连接。